在店型本身，麥當勞測試過一種叫 McDonald's Go 的店型，乾脆把點餐櫃台和內用區整個拿掉，整家店只服務手機點餐、外送和得來速。另一種小店型則走得更遠，你點的餐會從一條輸送帶直接送出來，整趟消費幾乎碰不到任何店員。
既有的門市也在改裝中。旗下大約 27,000 個得來速正在逐步現代化，多車道改造只是其中一環；它還擴大一套叫「到店即取, Ready on Arrival」的做法，靠手機定位感應，在你快到店時就先把餐點做好，一到現場就能熱騰騰取餐。
這些新店型的設計目標很明確：那就是更快、更準、更有效率。
對一家想在 2027 年底前、從 4 萬 5 千多家衝上 5 萬家的公司來說，這很要緊。它也呼應了第一季財報說到的：自營店的低利潤率是「不能接受的, not acceptable」。如何把每一個店變得更好營運、更能賺錢，這正是新策略最在意的事。
有意思的是，麥當勞自己也察覺到一個矛盾。照理說，點餐愈來愈自動、人跟人愈來愈少碰面，有沒有店員的親切招呼，好像就沒那麼重要了。但麥當勞偏偏反過來，把「待客」也列成新策略的一根支柱。CEO Kempczinski 的意思是：正因為跟客人面對面的機會變少了，剩下的每一次就更關鍵。要讓人感覺被看見、被歡迎，反而比以前更難，也更需要刻意經營。
看得出來，效率歸效率，麥當勞並不打算把「待客」這塊也整個交給機器。
用飲料，去接那個不吃正餐的下午；用炸雞，去回應被專門店分食的胃口；用一家更自動化的店，去撐住愈來愈貴的成本。
把這三步擺在一起，其實背後都是同一套邏輯：與其在麥當勞之外另闢新戰場，不如把這些生意一塊塊拉回原本那幾萬家店裡。算盤是打得很清楚，但難在執行，得看那幾萬個加盟店跟不跟得上。
而它照出的道理，其實不只速食業適用。當便宜和方便變成大家都有的基本盤，能不能把每件事都做到頂尖、能不能讓消費者有感，才是往後分高下的關鍵點。
便宜學得來，用心學不來，是吧？
沒有留言:
發佈留言